Форсунки представляют главный элемент в бензиновых и дизельных двигателях, которые обладают системой впрыска топлива. На момент есть некоторое количество различных видов форсунок, которые можно использовать для двигателей в разнообразных конструкциях.

В инжекторных также и дизельных бензиновых двигателях будут использоваться только системы впрыска топлива, где важную роль будут играть форсунки, точнее специализированные устройства, которые станут распылять топливо в камере сгорания. Дизельные и бензиновые форсунки выполняют работу по одинаковому принципу, точнее топливо станет распыляться, оно будет проходить под высоким давлением прямо через сопло специальной формы. Можно сказать, что топливная форсунка формирует топливный факел, где жидкое топливо будет разбираться на микроскопические капли, затем перемешиваются с воздухом.

Только форсунки, установленные в инжекторных бензиновых моторах, станут работать сравнительно под маленьким давлением в единицы атмосфер, вот форсунки дизельных двигателей производят работу в тысячи атмосфер.

На момент используется 4-е типа форсунок: электромагнитные, механические, пьезоэлектрические еще и электрогидравлические. У каждого вида форсунок есть собственные особенности также и область использования.

Например, механическая форсунка является классическим решением, его используют длительное время, и по сей день не утрачивает актуальности. В принципе механическая форсунка представляет клапан, который открывается во время достижения конкретного давления. В качестве основы подобной форсунки составляет корпус, у него внутри располагается игла, она под воздействием пружины станет закрывать сопло. Топливо от ТНВД благодаря давлению станет поступать в специальную кольцевую камеру.