В последнее время на нашем рынке появилось несколько видов систем контроля топлива. Среди самых распространенных это применение датчиков проточного вида. В подобной ситуации информация о расходе топлива будут фиксироваться расходомерами, точнее это специальные турбинки, которые будут врезаться только в топливопривод автомобиля. Расходомеры станут благополучно считывать величину прямого потока к двигателю также и величину потока на линии возврата.

Достоинства – система контроля топлива позволит учитывать расход топлива, поскольку станет объективно контролироваться потребленное топливо, предоставляется высокая точность всех показателей только для бензиновых двигателей. Только если в баке будет присутствовать некачественное горючее, тогда данная система потеряет способность верно учитывать израсходованный бензин. В районах Крайнего Севера дизельное топливо намного сложнее учитывать. Когда присутствуют низкие температуры, тогда в топливе станет появляться фракция парафина, таким образом, загустевший состав станет сильно уменьшать ресурс действия «турбинки».

Следует выделить еще один метод контроля расхода топлива, точнее это учет расхода согласно нормам за конкретный период времени также и контроль потребления топлива который был потреблен по пробегу транспортного средства. Для этой цели нужно использовать дешевое и простое решение системы спутникового мониторинга машины. В этом случае будут измеряться совершенно все параметры работы машины, которые оказывают влияние на потребление топлива. Все нормы расхода следует вносить в диспетчерскую программу благодаря беспроводному терминалу. Фактический контроль выполняется благодаря измерению остатка топлива. Достоинства – полная доступность также и отсутствие серьезных финансовых затрат.